2025年加拿大最繁忙机场：多伦多皮尔逊国际机场

2025年加拿大最繁忙机场：多伦多皮尔逊国际机场

2025年，加拿大最繁忙的机场是多伦多皮尔逊国际机场（YYZ）。预计在该年将有超过65,000个定期航班，乘客容量仅在前十条热门航线上就超过1000万个座位。YYZ上最常飞往的目的地是蒙特利尔–特鲁多国际机场（YUL），其次是温哥华国际机场（YVR），排名第三的是渥太华（YOW）。

排名第四的是位于美国境内的纽约拉瓜迪亚机场（LGA），而卡尔加里国际机场（YYC）则位列第五。从第一到第二的航班数量差距约为20%，而从第二到第三的差距也相似。加拿大航空（Air Canada）在今年YYZ的前十条航线上都是主要承运人。让我们通过数据来深入了解2025年加拿大的顶级枢纽。

多伦多与加拿大航空的运作

多伦多和加拿大航空正在忙于满足选择在本地旅行的乘客。由于政治动荡，跨境旅行的需求降至历史低点，这影响了长期以来被认为是世界上最友好和开放的边界。根据航空分析公司Cirium的数据，2025年，从多伦多皮尔逊国际机场出发的往返航班中，蒙特利尔的乘客将占据相当大的份额，预计将有多达930,000名加拿大旅客前往这个国家第二大城市及魁北克省的省会。尽管温哥华的航班较少，但实际上飞机的座位总能力接近110万座，加拿大航空将是这两条航线的主要航空公司。

多伦多皮尔逊国际机场概况

多伦多是加拿大最大的城市，这为YYZ提供了强大的本地客户基础，使其跑道繁忙、航站楼满员。2019年，该机场接待了超过5000万名旅客。如今，皮尔逊机场的占地面积超过4600英亩，服务155个目的地，运营超过50家航空公司，拥有五条超过2744米（9000英尺）长的跑道。

该机场的运营为多伦多地区提供了5万个就业岗位。空运活动每年通过其仓库处理近40万吨货物，这些仓库的总面积为120万平方英尺。该机场的运营活动为安大略省的GDP贡献了6.3%，总价值达到420亿美元。超过十家货运航空公司频繁使用皮尔逊的跑道，今年新加入的还有中华航空货运。

尽管YYZ的国内航班占据主要市场，但它也是全国最大的国际枢纽。皇家摩洛哥航空于2025年将皮尔逊纳入其网络，而阿提哈德航空的空客A380也已加入该航班，以服务前往阿布扎比的乘客。随着新阿提哈德航线的开通，皮尔逊占据了前往阿联酋的全国总航空运力的60%。

皮尔逊LIFT计划

YYZ预计到2030年代中期将迎来6500万名旅客。皮尔逊LIFT计划是一项涵盖机场多个设施的三方面升级。主要内容包括用于清除雪的“加速器”铲子、T1和T3的扩建，甚至可能会新增一个航站楼。

T1和T3将进行零售、乘客设施、餐饮和各类现代化设施的升级。新的停车设施和地面交通通道将被扩展，以尽可能顺畅地改善每位通过皮尔逊的旅客的体验。

PACT是推动LIFT的皮尔逊加速建设团队，它是一个合作伙伴关系，涵盖了Kenaidan Contracting、Alberici Constructors、Amico Major Project和Obayashi Canada等公司在170个机场项目中积累的数十年经验。

加拿大航空在YYZ的运营

加拿大航空已经投资建设了一座其自豪的现代化世界级设施，并且还与Jazz航空共同在皮尔逊运营Air Canada Express区域航班。OAG航空公司数据显示，加拿大航空在进出皮尔逊的总航空交通中占据约50%的市场份额。

尽管其恢复的交通量尚未达到疫情前的水平，但就像YYZ一样，加拿大航空自Covid-19航班暂停结束以来每年稳步增长3%至5%。该航空公司运用其216架喷气式飞机主要服务北美目的地，其中86%的航线覆盖美国、加拿大和墨西哥。多伦多皮尔逊的总裁兼首席执行官黛博拉·弗林特在九月表示：

“我们为加拿大航空在多伦多皮尔逊进一步扩大网络感到兴奋，这加强了加拿大与全球经济的联系。作为787-10这一新一代飞机的启动合作伙伴，这反映了我们在市场中的角色以及我们通过皮尔逊LIFT基础设施计划建设未来机场的重要性。通过LIFT，我们将提升乘客体验，增强全球连接性和地方经济发展；而这一切都得益于我们的航空合作伙伴。”

数据来自Planespotters.net，显示加拿大航空的窄体机队以波音737 MAX 8为主，目前拥有47架这种新型单通道喷气机。在宽体机方面，787梦想飞机逐渐接替777，成为主要的长途航班机型，尽管777尚未完全退役。

在皮尔逊促进加拿大前进

除了多伦多是全国最大的城市之外，它还位于加拿大两大海岸之间。这一地理位置使其成为加拿大航空运营的枢纽网络中完美的基地。YYZ和加拿大航空所提供的国内航班服务的质量和数量对于加拿大的航空网络至关重要，而它们的成功也推动了整个航空业的持续进步。

尽管加拿大航空曾在与加拿大航空公司合并后占据了近75%的国内市场，但如今这一比例已降至50%以下，因为其他加拿大航空公司崛起并发展。加拿大航空副总裁大卫·雷奥表示，2024年，加拿大有三个全球最具连接性的枢纽。他表示，除了美国和中国，没有其他国家拥有三个同等质量的全球服务枢纽。

国际航空运输协会（IATA）发现，加拿大航空业直接关联着超过60万个就业岗位，近500亿美元的收入，以及6.3%的国内生产总值。IATA预计在未来20年内将增长30%至50%。

扩大全球视野

加拿大航空将在2025年冬季增加墨西哥和南美的目的地。作为YYZ最大的枢纽和最大的航空公司，这将为多伦多及来自全国各地的连接旅客提供更多完美的冬季度假选择。除了冬季的增强，明年夏天将首次开通至上海、布达佩斯和布拉格的直飞航班。加拿大航空的执行副总裁兼首席商务官马克·加拉尔多表示：

“加拿大航空继续加强在多伦多皮尔逊的重要网络，且我们大胆的全球增长轨迹将进一步巩固其作为大陆领先国际枢纽的地位。在今年冬季，我们将从多伦多出发开通至里约热内卢、利马、卡塔赫纳等南美新服务，此外在明年夏季将恢复从加拿大最大都市区直飞上海和布达佩斯的航班。”

YYZ服务于加拿大最大的城市，提供了北方最大机场的最广泛的目的地选择和最全面的设施。作为2025年最大的繁忙枢纽，多伦多致力于保持这一地位。从基础设施和设施的提升到主要航空公司的网络增长，所有迹象都表明，皮尔逊的明天将更加美好。