加拿大航空2026年夏季全球网络扩展
加拿大航空宣布2026年夏季全球网络扩展,新增多个欧洲和亚洲航线。
- Harrison Ming
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加拿大航空2026年夏季全球网络扩展
加拿大航空(Air Canada)宣布将于2026年夏季对其全球网络进行重大扩展,新增多条国际航线,并恢复了一些重要的航点。此项宣布是在国际需求持续增长的背景下进行的,特别是在旅行限制解除后。
新增航线与恢复航线
此次扩展将包括从多伦多、蒙特利尔和温哥华出发的新航线,目的地包括意大利的卡塔尼亚、匈牙利的布达佩斯和泰国的曼谷。同时,加拿大航空将恢复飞往中国上海的航线。这些新旧航线的结合,体现了加拿大航空抓住新兴市场机会的决心,同时也希望重连需求大幅增长的市场。
跨大西洋航线扩展
欧洲将成为加拿大航空2026年夏季扩展的中心。航空公司将从蒙特利尔新开通三条航线,最引人注目的是,每周三次的蒙特利尔至意大利卡塔尼亚的航班,将于2026年6月4日开始运营,至10月22日结束。这些航班将使用加拿大航空的波音787飞机。
此外,从2026年6月17日起,加拿大航空还将开通蒙特利尔至西班牙马约尔卡的航线,此航线每周四次,由空客A321XLR执飞,计划从2026年6月17日到10月23日运营。这个航线的需求较低,几乎为A321XLR量身定制。通过不提供过多的运力,加拿大航空可以对直飞航班收取额外的票价。
第三项重大的变化是,从多伦多到布达佩斯的新航线,这使其成为第二家提供匈牙利首都航线的北美航空公司(与美国航空并列)。同时,加拿大航空将把往返布拉格的航班从每周三班增加至四班。整体来看,加拿大航空的最新扩展虽规模适中,但却有着显著的新增内容。
跨太平洋航线的变化
在2026年夏季,加拿大航空对其亚洲网络也进行了两项重大调整。首先是期待已久的多伦多至上海航线的恢复。此前,加拿大航空一直专注于从温哥华出发服务中国市场,因为北美与中国之间的航班数量仍低于疫情前水平。这一新增航线标志着连接已久的时代的缓慢回归。
另一个重大变化是,温哥华至曼谷的航线将成为全年航班。该航线目前每周三班使用波音787-9飞机,仅在冬季运营。现在,加拿大航空将全年运营该航线,并保持相同的班次和频率。
航班信息
出发地 | 目的地 | 航班号 | 飞机类型 | 班次频率 | 2025年的变化 |
---|---|---|---|---|---|
蒙特利尔 | 卡塔尼亚 | AC 932 | 波音787-9 | 每周三次 | 新航线 |
蒙特利尔 | 马约尔卡 | AC 924 | 空客A321XLR | 每周四次 | 新航线 |
温哥华 | 曼谷 | AC 65 | 波音787-9 | 每周三次 | 季节性航班变为全年 |
多伦多 | 上海 | AC 27 | 波音787-9 | 每周四次 | 新航线 |
多伦多 | 布达佩斯 | AC 942 | 波音787-9 | 每周四次 | 新航线 |
多伦多 | 布拉格 | AC 934 | 空客A330-300 | 每周四次 | 每周新增一班 |
上海航线的恢复意味着逐渐回归疫情前的旅行模式。往返中国的需求恢复较慢,因此,加拿大航空从多伦多出发增加航班显示出需求正在改善。同时,加拿大航空是唯一一家提供北美与泰国之间直飞航班的航空公司,正在利用其在这一市场的独特地位。
对网络的影响
马约尔卡和卡塔尼亚并不是大城市。这两个机场仅有一家其他北美航空公司(联合航空飞往马约尔卡和达美航空飞往卡塔尼亚)提供服务,而加拿大航空宣布马约尔卡将成为其首个A321XLR目的地。该飞机旨在服务于小型目的地,因其尺寸和燃油效率而使其经济可行。
然而,长途高端休闲旅游的需求正在上升,意大利和西班牙等国是北美游客最受欢迎的目的地之一。虽然美国是日益增长的长途高端休闲需求的主要例子,但这一趋势在加拿大也同样显著,正在推动此类航班的发展,包括曼谷的扩展。
最后,尽管曼谷不是加拿大的主要商务目的地,但其强劲的休闲需求使得加拿大航空在这一市场中占据独特地位。虽然上海的航班相较于其他新目的地的需求较低,但其回归标志着加航在恢复国际航班方面的努力。