加拿大推迟电动车销售最低标准计划

加拿大政府推迟电动车销售最低标准计划

加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）决定推迟强制汽车制造商达到电动车（EV）最低销售水平的计划。这一举措是政府于周五宣布的一系列措施中的一部分，旨在帮助受到美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）关税影响的行业。

电动车销售标准的暂停将持续60天，期间政府将对该政策进行审查，并且2026年型号的电动车将不再受该标准的限制。

卡尼在安大略省密西沙加市的新闻发布会上表示：“我们有一个汽车行业，因美国政策的巨大变化而承受着极大的压力。我们认可这一点，他们现在已经有足够的事务需要处理，因此我们决定暂时搁置这个计划。”

他补充道，这一审查将作为政府对所有气候措施的全面审视的一部分。

电动车销售标准的背景

这一暂停标志着卡尼在气候政策上的又一次转变，前总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）曾引入电动车可用性标准，即零排放车辆（ZEV）标准。这一标准为汽车制造商和进口商设定了一系列逐步提高的轻型车辆销售目标，从2026年的20%起，到2035年达到100%。

汽车制造商一直在游说自由党政府废除这一标准，认为这将严重打击他们的公司，并使成千上万的工作岗位面临风险。

政治反响

这一标准也遭到了来自保守党的政治压力。保守党在一封筹款电子邮件中指责“激进的自由党”计划使燃油车“非法”，并“强迫”人们购买“昂贵”的电动车。保守党领袖皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre）称这一决定为“笨拙的退却”。

他在新闻发布会上表示：“现在，那些本来考虑在加拿大投资汽车制造的企业将不得不暂停投资，而卡尼还在犹豫不决。”

汽车行业的反应

代表汽车行业的团体对此举表示赞赏。加拿大汽车制造商协会（Canadian Vehicle Manufacturers’ Association）会长布赖恩·金斯顿（Brian Kingston）称这是“重要的第一步”。

他在一份声明中表示：“电动车销售标准给汽车制造商带来了不可持续的成本，危及加拿大的工作岗位和对这一关键经济部门的投资。”

全球汽车制造商协会（Global Automakers of Canada）会长大卫·亚当斯（David Adams）表示，该组织“高兴地看到联邦政府意识到消费者对电动车的接受程度并没有达到政府和行业几年前的预期。”

环保组织的批评

然而，绿色和平（Greenpeace Canada）对电动车销售标准的延迟表示强烈批评。该组织的高级能源战略家基思·斯图尔特（Keith Stewart）质疑：“选举卡尼有什么意义，当我们却得到了皮埃尔·波利耶夫的气候政策？”

加拿大气候研究所（Canadian Climate Institute）会长里克·史密斯（Rick Smith）称这一宣布是“错失的机会”，并表示这会产生新的不确定性，破坏关键领域的智能、低成本气候政策。政府的审查必须迅速且基于证据。

新的消费者补贴？

随着特朗普的“大美丽法案”（big, beautiful bill）影响美国ZEV市场，导致本月末取消7500美元的电动车税收抵免，加拿大的ZEV补贴也在1月暂停，因资金耗尽。该项目曾提供高达5000加元的补贴，用于购买新电动车，以及最高2500加元用于购买新插电式混合动力车。

环境部长朱莉·达布鲁辛（Julie Dabrusin）暗示联邦政府将恢复消费者补贴计划，以帮助降低电动车的购买成本。