加拿大航空乘务员投票决定薪资协议的未来

加拿大航空乘务员正在投票决定薪资协议，尽管面临政府干预和不满情绪。

引言

在8月16日历史性的罢工之后，加拿大航空的乘务员们正在投票决定一项临时协议。此举令许多人关注，因为他们无视了政府的强制复工令。

然而，这并不是一次典型的合同批准。加拿大公共员工联合会（CUPE）在投票时，并不是针对一整套新集体协议的全面提案，而是仅针对工资包进行投票。协议中涉及养老金、福利和其他问题的条款和条件基本上已被锁定，阻碍了成员对整个和解方案的意见表达。

如果乘务员投票反对提议的工资增长，工资将通过第三方仲裁决定，而不是让谈判团队回到谈判桌上与加拿大航空重新商讨更好的协议。换句话说，批准过程受到重大限制，限制了工会成员决定工作条件的能力。

在工作者几乎没有民主发声机会的情况下，这种限制显得尤为重要。

有迹象表明，加拿大航空的CUPE乘务员对协议条款以及批准过程感到不满。乘务员通过社交媒体和主要媒体的采访表达了日益增长的不满。一个呼吁加拿大航空提供公平薪资的在线请愿书，因对正在考虑的协议的不满而获得了超过5400个签名。

目前，乘务员投票否决工资包的可能性真实存在。

CUPE的加拿大航空罢工的历史重要性最初掩盖了和解条款。这是可以理解的。由于联邦政府在大约一年内六次使用《加拿大劳动法》第107条不公正地干预罢工，乘务员无视政府命令的意义不容小觑。工会展示了抵制不公正政府干预的可能性，或许这为废除《劳动法》第107条奠定了基础。

然而，当尘埃落定后，结束乘务员罢工的协议并没有达到成员们的预期。

虽然提议的工资增长在16%到20%之间值得肯定，但这不仅未能弥补过去的损失，还远不及去年的加拿大航空飞行员所获得的更大增幅。

工会要求结束无偿工作的诉求仅部分得以实现。临时协议将根据飞机类型，支付60到70分钟的地面工作报酬，起始为工人时薪的50%，并在合同期内逐年增加10%、5%和5%个百分点。

随着成员中的不满情绪不断上升，CUPE的加拿大航空谈判委员会发表公开声明，阐明与加拿大航空的争议的时间表和结论，以及谈判团队对和解条款的看法。

声明详细说明了加拿大航空在谈判期间，包括罢工前几天，根本不愿意进行实质性谈判。

针对接受有限批准投票决定的决定，谈判委员会写道：“你们的工会并没有轻率做出这个决定。我们根据事实做出了明智的决定，评估了所有风险，包括我们在这个过程中的位置、罢工线上的士气、公众参与，以及如果我们离开会发生什么。如果我们离开谈判桌，我们将面临被迫进入强制仲裁的真实风险，会员将失去对合同的投票权。”

声明还指出，政府的第107条命令在和解过程中持续产生影响，即使工会‘非法’罢工后也是如此。由于强制复工令在结束罢工时从未撤回，因此如果罢工行动恢复，工会领导人面临罚款及可能入狱的威胁。

因此，乘务员被禁止重返罢工线，突显了政府强制复工令的持续影响，尽管CUPE展现了英勇的抵抗。

谈判委员会的声明承认会员的愤怒：“我们感受到这种挫折。我们在准备和之后的每一年都亲身经历了这一切。我们是你们的同事，知道这对你们的重要性。我们理解与雇主的士气处于历史低点。在这个关键时刻，我们必须团结一致。”

CUPE的航空部门还发表声明，回应了成员提出的担忧，称加拿大航空正在惩罚参与罢工的部分工人。这些措施包括扣留在罢工期间滞留在家乡机场以外地区的成员的薪水，并在事后要求有五次或更多缺勤的成员提供病假条。根据声明，工会曾试图与加拿大航空达成“逐步协议”，但航空公司拒绝了。

目前，我们将在9月6日等待加拿大航空乘务员是否接受工资报价。尽管‘否’票通常带来风险，但在此情况下风险可能较小。讽刺的是，工会锁定其他协议部分使得将工资问题提交仲裁的风险降低。仲裁人不太可能强加低于加拿大航空已经同意的工资和解。

无论投票结果如何，乘务员显然意识到航空业公平薪资和工作条件的斗争远未结束。工会的消息也反映了这一点。

例如，CUPE的航空部门现在承认，特别是针对无偿工作的斗争将继续。“关于无偿工作，以及我们接下来要做的事情，这场斗争并没有结束！我们将继续通过工会、政府部门和公众进行游说。争取公平的斗争还在继续，”工会在一份公开声明中表示。

在2015年，加拿大航空以折扣价购买了十年的劳动和平。在经历了多年的财政不稳定和与工人之间的争执后，该航空公司从工会中提取了让步，并承诺这种紧缩措施是暂时的。

进入这一轮谈判时，乘务员显然感到是时候让加拿大航空支付相应的代价。现状是，这种偿还仅仅是部分的。

如果乘务员否决当前的工资报价，这将再次表明工人的不满与继续斗争的决心。