加拿大古老货船Cuyahoga火灾调查报告

加拿大古老货船Cuyahoga火灾调查报告

2023年，加拿大在五大湖上运营的最古老船只Cuyahoga的引擎室发生火灾，这一事件被认为是一起早有预兆的灾难。根据加拿大运输安全委员会（TSB）的一份新报告，该船多次发生燃油泄漏，且这些隐患常常通过随意的维修来解决。

Cuyahoga于1943年在俄亥俄州由美国船舶建造公司建成，最初名为J. Burton Ayers，主要用于在第二次世界大战期间运输铁矿石。后来，该船被改装为自卸船，并在1995年由Lower Lakes Towing公司更名为Cuyahoga。其原有的蒸汽动力系统于2000年改为柴油动力，继续在五大湖上运营，运输煤、盐、谷物和碎石等干散货。

2023年5月23日，Cuyahoga从俄亥俄州的Marblehead出发，前往Kingsville的常规航行。在航行三小时后，引擎室发生火灾，迫使20名船员启动紧急响应。该620英尺（189米）长的船只当时装载着11,400公吨的颗粒碎石。

为避免灾难，船员们迅速切断了主引擎的燃油供应，并尝试远程激活船只的二氧化碳（CO2）灭火系统，然而未能成功。随后，局部激活该系统的尝试也失败，导致气缸室充满CO2。然而，由于燃油流停止，引擎熄火，火势很快自行扑灭，船只在安克雷北部的Pelee Island停靠。

TSB调查人员确定，火灾是由一根脱落的喷油管上的燃油喷洒到引擎排气管的热表面引起的。调查显示，在之前的维修后，喷油管的固定夹没有重新安装，导致引擎振动加剧，使管道更容易松动。TSB将此称为老旧货船上进行的众多随意维修之一。

在早期的引擎维修后，持续的小漏油问题被当作常规维护处理，而没有调查其根本原因。尽管这一做法偏离了制造商的规格，但船员们并不知情，因为他们缺乏对引擎制造商的更新维护和扭矩规格的定期访问。

调查确认，虽然由于多种因素引起的振动是所有柴油引擎的固有特性，但Cuyahoga的主引擎系统显示出过度振动的影响。为了减少振动对喷油管接头的影响，船员们在喷油管与气缸头之间增加了固定夹，从而使管线更加坚固，减少机械振动。

TSB在其报告中指出，Cuyahoga的第7气缸的喷油回流管脱落，导致海洋柴油油喷洒。他们相信所有喷油管的固定夹很可能在2021年船员更换燃油供给和回流管道时被拆除。

TSB报告称，CO2灭火系统的失败是由于多个因素造成的。远程释放电缆经过引擎室时遭到火灾损坏，导致其无法操作。当船员尝试手动释放时，TSB报告显示系统将CO2排放到气缸室，而不是引擎室，原因在于激活说明错误以及组件松动或缺失。

火灾发生后两天，该船被拖至Kingsville。未报告人员伤亡或污染，但货船的引擎室和相关机械设备遭受了热和烟雾损害。主引擎及多条电缆和设备也遭受了中等到严重的火灾损害。

尽管老旧船只在事件后返回服务，但在2024年3月，她在俄亥俄州西南部的Ashtabula码头停靠时又发生了一次火灾。该火灾发生在船只冬季停靠后准备期间，最终结束了她的漫长职业生涯。在7月，Cuyahoga被拖至IMS Docks进行拆解。