温哥华弗雷泽港口新集装箱码头建设进展
温哥华弗雷泽港口当局宣布启动新集装箱码头建设项目，预计将于2030年代中期投入运营。
- Harrison Ming
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温哥华弗雷泽港口新集装箱码头建设进展
温哥华弗雷泽港口当局正在为其扩展能力和效率的计划迈出关键一步。他们宣布已开始寻找承包商，以便在今年年底前选择具备财务和技术专长的公司，负责这项大型集装箱码头项目。
尽管备受争议的罗伯茨银行码头二期（RBT2）项目面临不少障碍，港口当局仍在推进这一价值35亿美元项目的重要实施步骤。自2024年4月获得加拿大政府批准以来，该项目一直遭到无休止的反对。
RBT2项目涉及在不列颠哥伦比亚省Delta的罗伯茨银行附近建设一个新的人工岛和一个三泊位的海洋集装箱码头。完工后，该码头计划提供额外的240万标准箱（TEU）运能，最终将加拿大西海岸的集装箱运能增加约三分之一。
作为温哥华港口长期增长计划的一个重要转折点，RBT2预计将增强加拿大的国家供应链韧性，带来显著的经济利益。这些利益包括在建设过程中创造超过18,000个就业机会，持续提供超过17,300个职位，并通过解锁超过1000亿美元的新贸易能力和每年贡献30亿美元的国内生产总值来支持贸易多样化目标。
自项目首次宣布以来，它就面临来自当地团体和环保人士的反对。去年，几家环保组织以对濒危物种造成不利风险为理由提起诉讼，反对其实施。
尽管面临反对，港口当局仍在推进这一庞大项目的实施，其中包括交付约100公顷的海洋土地、35公顷的扩宽道路、1300米的码头结构及泊位，以及扩建的拖船池。合同还包括建设一条海洋码头鱼类通道，以支持幼鱼的迁徙，以及现场栖息地改善和南臂堤潮汐湿地项目的土木工程。
感兴趣的公司需在9月底之前提交投标，港口当局计划在11月底之前筛选出三家公司，并邀请其提交提案。
温哥华弗雷泽港口首席财务官Victor Pang表示：“为了满足加拿大在快速发展的贸易环境中的需求，我们加快了推进罗伯茨银行码头二期的工作，这个项目将增强加拿大的经济安全，提升贸易韧性。该码头将成为全国经济转型的催化剂，支持草原粮食出口和不列颠哥伦比亚省的林业部门，以及依赖于可靠和可负担的商品供应的社区。”
码头的建设计划于2028年开始，预计在2030年代中期投入运营。RBT2项目于2013年构思，被宣传为应对挑战的关键基础设施项目，因为预计到2030年代初，加拿大的港口将达到峰值运能。
温哥华港口仍然是加拿大通往多元市场的门户，每年与多达170个国家的贸易额约为3000亿美元。这使得太平洋门户成为加拿大最重要的贸易走廊。去年，港口的货物运输量创下158百万公吨（MMT）的纪录，比2023年记录的150百万公吨增长了5%。