Concord Pacific提交温哥华新最高建筑的申请

本地开发商Concord Pacific在Concord Landing开发项目的规划上达到了新的里程碑——这是温哥华最后剩余的大块优质海滨土地之一。 他们的新重划申请，概述了对位于温哥华市中心东北假溪的最后一个地块的显著修订和更雄心勃勃的计划，已于本周早些时候提交。

上个月，在接受《Daily Hive Urbanized》采访时，Webb表示，位于科学世界西北方、目前大部分为空地、主要用作停车场的10英亩地块的新概念，遵循了温哥华市议会在2024年7月作出的决定，允许对受保护的山景锥进行修订，以便在东北假溪规划区域内为更多住房和就业空间提供更大的建筑高度，包括对该区域内地块的有利变更。

“我们本周已向市政府提交了Concord Landing的规划，以开始重划程序。自从新视线走廊政策在7月发布以来，我们一直在为此努力，”Concord Pacific的开发高级副总裁Peter Webb在今天给《Daily Hive Urbanized》的声明中表示。

“这个新社区将为城市和省份提供显著的好处，包括急需的住房、广阔的绿地和复兴的海滨。我们期待与省政府、市政府以及邻居们合作，以确保项目的成功完成。”

2025年Concord Landing的概念显著大于2018年的重划申请概念，包含12栋建筑，其中包括位于未来延伸的西乔治街南端与太平洋大道交汇处的地标“门户”塔楼。

Webb今天告诉《Daily Hive Urbanized》，这两座门户塔楼将成为温哥华的新最高建筑，各自高度达到65层。精确的高度（英尺/米）仍在商讨中，但将超过659英尺高的Living Shangri-La塔，该塔自2000年代末以来一直是城市最高建筑。这两座塔楼之间有一个大型海滨公共广场，从西乔治街看去，可以框住科学世界标志性圆顶的景观。

然而，温哥华的最高建筑仍将低于大温哥华地区的新最高建筑Two Gilmore Place，该建筑位于本拿比的布伦特伍德，以及正在开发管道中越来越多的其他未来郊区项目，包括在Metrotown的一座853英尺高的塔楼。

此外，位于东温哥华的SkyTrain Rupert站旁，原住民提出的新多塔楼项目可能会有更高的高度。

Concord Landing的其他建筑将达到约20层的独立塔楼和中层基础平台，部分建筑高度可达40层和50层。

该项目将提供超过5000个新家园，涵盖多种住房类型。值得注意的是，市政府的东北假溪计划假设有显著的分层市场公寓住房组成，以便为该区域计划所列的主要公共利益和设施提供经济支持。总体而言，这一数字较2018年概念的3500个住房有所上升。

新修订的概念计划约220,000平方英尺的商业用途，包括重要的零售和餐饮空间，以建立一个充满活力的零售村，这将有助于激活低车流的公共领域。这包括一条仅限行人的内部街道和海滨步道。

总体而言，修订后的概念计划约400万平方英尺的总建筑面积——比2018年概念的210万到260万平方英尺有所增加。

但这一切都依赖于计划拆除被市政府认为在地震中脆弱的邓斯穆尔和乔治高架桥。此外，Concord Landing开发项目的北部地块位于目前被高架桥占用的土地上，必须建设新的替代地面道路网络。

在过去的三十年里，Concord Pacific逐步开发了之前用于1986年世博会的204英亩北假溪海滨，项目通常从西向东推进。

“我们已经建设大型社区数十年。这个过程总是涉及将各方聚集在一起，寻找创造性的解决方案；这就是我们的工作，”Webb今天的声明继续说道。

“Concord已经努力开发这最后15%的世博会土地。我们很高兴大家现在都在专注于推动项目向前发展。我们相信这将是一个非常积极的项目，能够惠及城市。”

上个月，温哥华市工程服务总经理Lon LaClaire告诉《Daily Hive Urbanized》，计划中的高架桥拆除和新的地面道路网络面临不断增加的成本，而来自东北假溪的开发驱动收入将需要覆盖全部成本。

此外，其他收入将来自市政府和省政府在区域计划内推动的开发，例如目前位于唐人街南部的高架桥占地。

“这个公告是我们城市向前迈出的重要一步，”温哥华市长Ken Sim在今天对《Daily Hive Urbanized》的询问中表示。

“温哥华的假溪地区在过去五十多年里一直在演变。温哥华需要更多的住房、更多的绿地和复兴的海滨，我们很高兴看到Concord在这个过程中迈出了下一步。我们期待看到这个提案提交给市议会，并进行后续的讨论。”

除了Concord Landing，另一个主要开发地块是国家广场的重建。然而，该开发实体最近更换了所有权，而国家广场项目——其重划申请在2018年获得批准——同样回到重新规划阶段，通过新视线锥变更允许的增加高度显著增加了密度。